CG стрижневий верстат
Потяг клапана ежекторного двигуна складається з рукоятки клапана, пікселя, нижньої тяги і розподільного вала. Механізм кулачка знаходиться в картері. Така форма називається OHV, тобто нижній кулачковий двигун, що є порівнянням. Оригінальна конструкція має переваги простої конструкції та високої надійності. Недоліком є те, що клапан зворотно-поступальний, маса машини велика, а велика інерція висока. На дуже високих швидкостях тапелет через інерцію вистрибне з ригеля, викликаючи шум гудіння, тому цей тип двигуна не підходить для відносно швидкої роботи
CB ланцюгова машина
Повітряний клапан двигуна в основному складається з ланцюга, зірочки, розподільного вала, коромисла клапанів, натягувача ланцюга, малої ланцюгової стрічки і т. Д. Внутрішні малі ланцюгові машини, як правило, типу OHC (верхній розподільний вал) і декілька DOHC (подвійний розподільний вал), оскільки швидкість розподільного вала повинна бути 1/2 колінчастого вала, ланцюг ГРМ приводить в дію кулачкову зірочку для завершення передачі та уповільнення потужності. Перевага такої форми полягає в тому, що механізм розподілу газу має невелику вагу, низьку інерційність ходу, підходить для відносно швидкої роботи і має низький рівень шуму.
